O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo aprovou mudanças na prova prática para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação, entre as quais estão o fim do teste de baliza em área demarcada e a liberação do uso de carros automáticos durante o exame.

As alterações entraram em vigor na segunda-feira, dia 26 de janeiro de 2026, e seguem a Resolução nº 1.020 do Conselho Nacional de Trânsito, publicada em dezembro de 2025. Além de São Paulo, os estados do Amazonas, Espírito Santo e Mato Grosso do Sul também adotaram o novo modelo.

Com o fim da baliza tradicional — utilizada desde a década de 1980 — o exame passa a priorizar a circulação do veículo em vias públicas, avaliando manobras como conversões à esquerda e à direita. Ainda assim, o candidato deverá estacionar o carro ao lado do meio-fio ao menos uma vez durante o percurso da prova.

Conforme apurado pelo Portal Juliano Barbosa com informações do g1, outra mudança significativa é a autorização para o uso de veículos automáticos, tanto para quem busca a primeira habilitação quanto para renovação da carteira de motorista. Antes, essa opção era restrita a candidatos que necessitavam de veículos adaptados.

Segundo o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo, a medida reconhece o crescimento da frota de veículos automáticos no Brasil e amplia as possibilidades para os candidatos, mantendo os critérios técnicos exigidos nos exames. O novo formato será aplicado nos mais de 500 locais de prova espalhados pelo estado.

As informações detalhadas sobre regras, critérios e orientações estão disponíveis na página oficial da CNH Paulista, do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo.

Apesar das mudanças, a decisão gerou críticas. Para Mateus Martins, vice-presidente da Associação dos Centros de Formação de Condutores do Estado de São Paulo, as medidas podem colocar a população em risco, ao reduzir a exigência de habilidades consideradas essenciais na formação dos condutores.

Outros estados ainda devem confirmar a adoção das alterações nas próximas semanas, já que cada Departamento Estadual de Trânsito estadual é responsável por definir suas próprias normas.